El automovilismo internacional atraviesa semanas clave antes del desembarco del Gran Premio de España. Durante su presencia en el Rally de Paraguay, el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Mohammed ben Sulayem, analizó la actualidad de los deportes de motor, destacando el estado del trazado madrileño de Madring y la hoja de ruta para la reestructuración del Campeonato Mundial de Rallys (WRC).
Ben Sulayem definió el proyecto del nuevo trazado como «una aventura», confirmando que la federación ha seguido muy de cerca los trabajos de inspección técnica:
«Madring es una aventura. Lo estamos monitorizando porque la homologación ha sido complicada, pero el ‘feedback’ es bueno y estaré allí, por supuesto. España es un país muy apasionado y seguro que va a ser un gran acontecimiento.»
CLAVES DE LAS DECLARACIONES DEL PRESIDENTE DE LA FIA:
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• Fórmula 1: Avances positivos en la homologación de Madring antes del GP de España.
• WRC: Nuevo promotor y reducción de costes para atraer a más constructores.
• Gestión FIA: Complejidad institucional y movilidad más allá de la competición.
• Calendario: Incertidumbre logística en las citas de Oriente Medio.
La visión de la FIA sobre la presidencia y el motor español
Cuestionado sobre la figura de Carlos Sainz y los rumores sobre una posible candidatura del bicampeón del mundo a los despachos del organismo rector, Ben Sulayem valoró la trayectoria del piloto madrileño, aunque matizó la complejidad ejecutiva del cargo.
El dirigente emiratí señaló que presidir la FIA va más allá del ámbito puramente deportivo, al gestionar 245 clubes miembros a nivel global, el área de movilidad y la estructura empresarial de la federación.
Una nueva era para el Mundial de Rallys: coches más accesibles y nuevos fabricantes
En lo relativo al WRC, Ben Sulayem mostró su satisfacción por el acuerdo firmado con el nuevo promotor del campeonato, un pacto que no dudó en calificar como «el contrato del siglo» para la especialidad.
El plan de la FIA para reactivar la disciplina se centra en tres pilares estratégicos:
- Reducción de costes: Desarrollo de vehículos más económicos que faciliten el acceso a equipos privados.
- Retorno de marcas: Crear un marco técnico atractivo para que los grandes fabricantes regresen a la especialidad.
- Cercanía con el aficionado: Potenciar el vínculo comercial al competir con modelos derivados de la serie.
Respecto a las fechas del calendario internacional en zonas con tensiones de logística o seguridad (como el Dakar o las pruebas del Mundial en Oriente Medio), el presidente de la FIA instó a tomar decisiones con celeridad para amortiguar el impacto organizativo en las escuderías, recordando la capacidad de adaptación histórica del automovilismo ante situaciones complejas.
