El piloto madrileño Carlos Sainz ha valorado con emoción y pragmatismo la llegada del Gran Premio de España a su ciudad natal. A pesar del orgullo que supone competir ante su afición en el circuito de Madring, el piloto de Williams reconoció abiertamente que el trazado madrileño no favorece a las características de su monoplaza actual, afrontando la cita como una preparación de cara a temporadas más competitivas.
A su vez, Sainz reafirmó su fe en la reestructuración del equipo de Grove, señalando el paquete de evoluciones preparado para la cita de Bakú como el punto de inflexión para pelear por la zona de puntos.
PUNTOS CLAVE DE LAS DECLARACIONES DE CARLOS SAINZ:
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• Orgullo local: Compara sus inicios en el karting hace 20 años con el sueño cumplido de correr la F1 en Madrid.
• Expectativas en pista: Admite que Madring es un trazado "complicado" para el chasis y rendimiento del Williams.
• Paquete de mejoras: Confirmada una importante actualización en Bakú para reducir peso y ganar carga aerodinámica.
• Apuesta a largo plazo: Justifica su renovación en Williams como un bache pasajero en el camino a la competitividad.
• Roce Leclerc-Hamilton en Monza: Resta trascendencia al incidente recordando sus propios roces con el monegasco en Ferrari.
Plan de desarrollo de Williams y visión de Carlos Sainz
| Aspecto Analizado | Diagnóstico de Carlos Sainz | Objetivo del Equipo |
| GP de Madrid (Madring) | Trazado desfavorable para las prestaciones actuales del monoplaza. | Disfrutar de la experiencia y recopilar datos organizativos. |
| Próxima cita (Bakú) | Implementación de mejoras clave en peso y aerodinámica. | Reducir la brecha con la zona media y luchar por los puntos. |
| Proyecto 2027 y futuro | Confianza plena en la capacidad de reacción de Williams tras renovar. | Consolidar la recuperación y pelear por posiciones de honor. |
Normalidad ante la tensión en Ferrari
Cuestionado durante la rueda de prensa oficial de la FIA sobre el toque entre Charles Leclerc y Lewis Hamilton en Monza, el expiloto de la Scuderia restó importancia al asunto encuadrándolo en la dinámica habitual de dos pilotos competitivos en el mismo garaje: «A mí me pasaba con Charles dos o tres veces al año. Teníamos alguna discusión, pero después nos llamábamos y lo solucionábamos. Es algo totalmente normal».
