El Gran Premio de Países Bajos dejó una de las mejores actuaciones de la temporada para Aston Martin. Fernando Alonso cruzó la línea de meta en novena posición, logrando su mejor resultado del año y sumando puntos por segunda vez en el presente campeonato. En un fin de semana marcado por el estreno de la nueva unidad de potencia Honda en la escudería británica, las reacciones en el paddock no se han hecho esperar.
El exdirector del equipo Haas, Guenther Steiner, analizó el papel del piloto asturiano en el podcast The Red Flags, achacando el éxito del noveno puesto al talento al volante del bicampeón mundial por encima de las evoluciones técnicas del monoplaza.
«Ha sido una hazaña típica de Fernando, lograrlo con una sola parada. Eso les ha salvado. Ha podido mantener un ritmo decente en una zona media de la parrilla donde la igualdad es máxima.»
DATOS CLAVE DEL GP DE PAÍSES BAJOS (ASTON MARTIN):
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• Resultado de Fernando Alonso: 9º puesto (Mejor posición del curso).
• Estrategia clave: Gestión de neumáticos para completar la carrera a una sola parada.
• Novedades técnicas: Estreno de la unidad de potencia Honda y evoluciones en el chasis.
• Abandono: Lance Stroll tuvo que retirar el monoplaza por daños estructurales.
La cautela de Alonso respecto al rendimiento del chasis
A pesar del reconocimiento internacional y del valioso botín de puntos en Zandvoort —un trazado emblemático que dejará de formar parte del calendario de la Fórmula 1 a partir de 2027—, Fernando Alonso prefirió mantener los pies en la tierra sobre las expectativas para las próximas citas del calendario.
El piloto español detalló las sensaciones sobre el monoplaza tras completar las 72 vueltas del trazado neerlandés:
- Mejoras estructurales: La introducción de nuevos componentes ha permitido dar un paso adelante en el comportamiento del chasis.
- Gestión de la degradación: El Aston Martin mostró su mejor versión en el tramo final de los tandas, cuando el agarre de la goma cae y la carga aerodinámica marca las diferencias.
- Margen de progreso: Aunque la dirección técnica es la correcta, la competitividad de la zona media exige maximizar cada fin de semana para optar a la zona de puntos.
La cara amarga para la escudería de Silverstone la protagonizó Lance Stroll. El canadiense no pudo emular el ritmo de su compañero de garaje y tuvo que abandonar la prueba tras reportar por radio severos daños en la estructura de su monoplaza, dejando a Alonso como la única baza de Aston Martin en el casillero de puntos.
