La preparación del nuevo reglamento de MotoGP para 2027 —que introducirá la reducción de cilindrada a los 850 cc y el cambio de suministrador de neumáticos de Michelin a Pirelli— ha desatado un encendido debate en el paddock. La acumulación de 10 días de test privados por parte de Nicolò Bulega a bordo de la nueva máquina de Borgo Panigale ha levantado ampollas entre varios pilotos de la parrilla, que consideran que la fábrica italiana está adquiriendo una ventaja desproporcionada.
Mientras competidores de la talla de Marc Márquez, Jorge Martín, Ai Ogura o Fabio Di Giannantonio no tendrán su oportunidad de probar las nuevas gomas hasta el mes de diciembre, Bulega llegará a las pruebas oficiales de enero en Sepang con miles de kilómetros de rodaje acumulados.
CLAVES DE LA POLEMICA POR LOS TEST DE DUCATI PARA 2027:
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• Kilometraje privilegiado: Nicolò Bulega suma 10 jornadas de pruebas privadas con el prototipo de 850 cc y cubiertas Pirelli.
• Malestar generalizado: Pilotos como Pol Espargaró, Álex Márquez y Di Giannantonio tildan de "injusta" la brecha de información.
• Agravio en el calendario: Las figuras principales deberán esperar a diciembre para rodar con el nuevo material.
• Ajuste a medida: Espargaró advierte que el italiano está "construyendo la moto a su ergonomía y pilotaje".
• Test de Sepang en el horizonte: Bulega sumará además dos jornadas adicionales de test colectivos en enero en Malasia.
Comparativa del Plan de Test para el Reglamento 2027
| Piloto / Estructura | Días de Rodaje Acumulados | Neumáticos Probados | Próxima Cita en Pista |
| Nicolò Bulega (Ducati) | 10 días privados + Oficiales | Pirelli (Moto 850 cc) | Test colectivos en Sepang (Enero). |
| Marc Márquez / Jorge Martín | Solo jornadas oficiales (Brno/Spielberg) | Michelin / Espera Pirelli | Test de postemporada (Diciembre). |
| Fabio Di Giannantonio | 0 días en prototipo 2027 | Michelin | Test de postemporada (Diciembre). |
| Álex Márquez | Solo jornadas oficiales | Michelin / Espera Pirelli | Test de postemporada (Diciembre). |
La contundente rajada de Pol Espargaró
El más vehemente a la hora de denunciar la coyuntura ha sido Pol Espargaró, quien en declaraciones recogidas por Motorsport no ocultó su enfado: «Es una locura y una auténtica injusticia. Con la cantidad de kilómetros que lleva, va a conocer la moto y los neumáticos a la perfección; la está construyendo a su medida». En la misma línea, Di Giannantonio lamentó disponer de únicamente cuatro días para adaptarse a la máquina, las gomas y a su nueva estructura técnica antes del arranque del mundial.
